ついにNCロードスターに「NR-A」グレードが追加されましたね。 NC発売開始当初からNR-Aの登場は予定されていたのですが、いつ発売されるのかはハッキリしていませんでした。 「2006年早々には発売」との噂もありましたが、私がNC購入を決めた１月には発売時期は未定でした。 「夏になるかも」なんて噂も聞きましたし、待っていられなくて標準グレードの5MTを購入しました。 そう、私が欲しいと思っていた装備が満載されているグレードが NR-A なのです！ 標準グレード納車後、２ヶ月にして後悔してしまうのか？！
羨ましい装備は以下のとおり。
◎本革ステアリング！
◎5MT＋トルセンLSD！
◎オーディオレス＋4スピーカ！（←普通のカーナビ付けられる）
◎アルミペダル！（←私はオプションで付けました）
しかし、ちょっと残念な点もあります。
△アルミホイールは別途オプション（←まあ気に入ったアルミ買えば良い）
△ビルシュタイン車高調ショック（←私はレースしないので不要）
△フロントサスタワーバー（←標準グレードの剛性で充分）
×標準グレード5MTよりも30kgも重い「1120kg」の車重！
おいおい、17インチホイールを履くスポーティーグレードのRSだって1100kgなのに、それよりも重いなんて・・・、NR-A専用のボディ補強でもしているとしか考えられません。 それとも鉄チンホイールと車高調でそんなに重くなるとか？！ う〜ん、どうも公道で楽しく気持ちよく走るには、過剰な装備／補強なのかもしれませんね・・・。 きっとそうだ！ そう思うことにしよう！ ^^;
＜2006.04.16追記＞
MAZDAのホームページでNR-Aのスペックを良く見ると、車重は「メーカーオプションのアルミホイール装着の場合は1100」と書いてありました・・・。 純正アルミホイールは鉄チンに比べて１本あたり５ｋｇも軽いのですね。
最近、NC6速MT車と5速MT車では「クラッチディスクのスプライン径が違ってる」との情報も聞きました。 NR-Aは5速MT車と同じなのかな？
